对于汽车的大型的防排烟系统来说，除了舒适度以外是否节能也得到了越来越多的关注。法雷奥公司的研发者们率先提出了两种节能途径：轻量化和节能化运行。轻量化是个经久不断的话题。以高尔夫7中的空调设备为例，法雷奥公司研发的空调汽化器只有38mm，而在高尔夫4中，空调汽化器则为75mm而且较重。目前空调设备的趋势是不再使用滑动接触的电动机，而是使用重量明显减轻的无刷发动机，从而将空调的效率提高5%到15%。在空调运营策略方面，法雷奥公司的研发者们则寻求不同的节能方法，一部分节能方法已经得以实现实施。如果车内空气还没有太“耗尽”的话，车内空调设备可以在空气循环或者是在部分循环的模式下运行，而并不需要持续地冷却周围新鲜的热空气。公司人员也正在研究如何只针对汽车内部驾驶者和乘客真正使用的区域使用温控功能。当发动机停止运转，空调压缩机也不再运行。这种情况下可以通过所谓的储存蒸发器来进行蓄冷，从而达到在短暂停车期间也能保持制冷效果的目的。防排烟系统制造商向奔驰Actros卡车提供的夜间蓄冷设备是一个很好的例子。在车辆行驶期间，存储于一个重于60千克的储存单元内水的温度可以降到零下9度至12度。这样，当室外温度达到30度时，该存储单元可以将驾驶室的温度降低到24度并保持这一温度长达6到7个小时，通过这样的方法，可以实现空调设备的节能运转，从而达到轻量化一样的节能减排效果。

对于果洛防排烟系统的焊接方法主要有手工焊、金属气体保护焊和钨极惰性气体保护焊。手工焊接很常见，而且操纵简略。它重要是由人来调治的。焊缝的填充质料为焊条。手工焊接几乎可以焊接所有的质料，即使在户外，所以它有很好的适应性。通常，直流电用于焊接。电极可以是钛型或密封型。钛电极易焊接，焊缝美观，易断根焊渣。但是，假如永劫间不使用，必需再次烘烤，防止水分储蓄堆集。不锈钢螺旋风管金属电极气体保护焊属于气体保护焊，也是一种电弧焊。在保护气体下，电极被电弧熔化。金属电极气体保护焊普遍应用于钢、非合金钢、低合金钢和高合金钢。但是，它的保护气体必需是活性气体，如二氧化碳或混合气体。其缺点是在室外进行焊接时，防排烟系统制造商不能受潮，否则会影响保护气体的保护后果。钨极焊丝与工件之间孕育发生钨极惰性气体保护焊电弧，要求保护气体为纯氩气，且焊丝不带电，可人工送丝，也可机器送丝，有时不送丝。那么它是用直流电照样交换电取决于焊接质料。

人防施工规范中术语中提到的防护密闭隔墙就是广义的临空墙。果洛防排烟系统包括了设计规范中提到的临空墙、防护单元隔墙和扩散室侧墙，多数设计图纸中也统称这些墙体为临空墙。虽然用防护密闭隔墙统称这些墙体更为科学，但人防施工规范正文中用防护密闭隔墙的时候并不多还是习惯性的用临空墙来统称这些墙体。人防规范对这些墙体的要求最为严格，因此能够正确区分人防区与非人防区，掌握临空墙的具体位置对人防质量控制而言十分重要。人防区内按能否满足防毒要求分为清洁区和染毒区。清洁区是战时掩蔽人员和物资的主要区域。染毒区一般在人防工程口部承担隔绝、排除和过滤外界毒剂的作用，另外人防电站发电机室、医疗救护站分诊室、专业队车辆掩蔽区域在功能上允许染毒的防护空间也设在染毒区。一般人防工程中最后一道密闭门以内的区域为清洁区，防护密闭门与最后一道密闭门之间的区域为染毒区（战时尊龙凯时系统中从悬板活门到最内侧手动密闭阀之间的区域为染毒区）。染毒区和清洁区是人防防护区内相互封闭的区域，染毒区主要包括扩散室、密闭通道、防毒通道、洗消间（简易洗消间）、滤毒室，防排烟系统制造商记住这些部位可以帮我们快速确定染毒区位置。一般人防工程中染毒区的面积相对较小，找到染毒区后人防区内剩下的就是清洁区了。

果洛防排烟系统静压选择的确定方法：1。类型的压：动态压力-风速产生的压力；空调制造商已考虑到设计，无需计算。静电作用垂直于管壁的压力用于克服风的阻力；因此，零压力与风电机组的静水压力，零压力是指静态压力0pa，不是因为他们不能克服风管，风的阻力，风也吹了。静压装置用静压，静压空气管可以，因为可以克服风阻。全压静压、动压和静压外；静压单元在单元出口已经扣除了单元的风扇和散热片的阻力损失，和总压力单位的出口外，在机组的出口，包括静态压力和动态压力外机器。2。推荐风速：风速是指尊龙凯时管道内的气流速度。一般的空调系统的风速低于14M / S（低速风管），和阻力计算误差小。低速空调系统的风速随尊龙凯时系统位置的不同而变化。3断面面积的测定。风管当已知空调房间的风量时，假设风速法比较常用，有两种确定送风管道截面尺寸的方法：假设风速法和比阻法。首先，我们应该知道空气供给量（参照上述方法），然后根据建筑物的空调系统（假设风管风速）找出风速，然后通过以下公式计算管道的面积。最后，确定管道的直径（管道直径或矩形管的长度）。风管截面积计算公式：f =（v x 3600）m2（3-1）l空气体积，容积，风速，风管面积m2。大型的防排烟系统静压选择的确定1。空调尊龙凯时管阻力计算步骤风管系统的总阻力包括沿程损失和局部阻力（摩擦阻力和局部阻力）。尊龙凯时系统中最常用的是等压损失法和假设速度法。现在假设速度法举例说明。计算前应绘制风管系统的轴向侧图，并对风管的长度、风管长度、风量等进行截面编号。（注：计算阻力时必须计算最大压力损失。）。通常，最长的管道被选中。）